成立于2015年的天际汽车也是众多新势力中的一员,其前身是乐视旗下的电咖汽车,截至目前,该品牌的市场表现一直处在边缘,最近更是有传言称天际汽车要被收购了,虽然目前还没有任何官方消息能够证明天际汽车即将被收购,但以天际汽车的发展状况,将来确实不能保证不会被收购。

从2020年推出首款车型至今,天际汽车的销量一直十分惨淡,2021年总销量仅有1778辆,虽然2022年销量提升到了5321辆,但随着新能源市场的内卷越来越激烈,没有任何核心竞争力的天际汽车依旧会徘徊在被市场淘汰的边缘。

此前,天际汽车对自己的未来发展持有着充足的信心,采取了广开门店广撒网的方式,在全国范围内大肆增设销售门店,这么一个不入流的小品牌,巅峰时期的门店数量多达200多家,但由于销量表现不佳,最后也因为资金不足造成大规模关店。

而在市场表现不见起色的时候,天际汽车依旧重金提升产能,目前在福建泉州、湖南长沙、浙江绍兴建有三大生产基地,此前甚至还与沙特阿拉伯地区的“金主”合资成立整车生产基地,但结合天际汽车的销量来看,国内的三个工厂估计一直都处于有活就干,没活就休息的状态。

综上所述,长沙天际汽车如果一直不采取实际性行动的话,大概率活不下去,如今新能源汽车市场越来越激烈,而造车又是一个十分烧钱的行业,天际汽车成立至今虽然一共获得了110亿元的融资,但按照公司之前广开门店、建工厂的操作,估计资金链很快就会出现问题。(无敌●电动网/编)