2023年北京新能源指标并没有8万个那么多，根据最近北京市小客车指标调控系统所公布的指标配额数据，2023年北京新能源指标为7万个，与2022年保持一致。
而2023年不同的地方在于，新能源家庭指标的占比由上一年的70%提升到了80%，在7万个北京新能源指标中，家庭和个人指标额度共有63600个，其中家庭指标为50880个，占比80%，个人指标为12720个，占比20%，剩下的就是单位指标和营运指标。
由上文可知，2023年北京新能源个人指标配置额度由上一年的19080个，下降到了如今的12720个，由此可见北京市的指标配置正在逐渐向家庭单位倾斜，并且最近几年的摇号改革中，新增的摇号政策也基本上都是针对家庭摇号的优待措施。
而在政策逐渐向家庭倾斜，个人指标逐年减少的情况下，如今北京个人指标的中签率也在下降。据统计，2022年北京市个人指标的中签率不足2%，并且有60%以上的指标都被无车家庭摇中，2023年个人指标减少但参与摇号的个人肯定会只增不减，所以今年个人指标的中签率还会更低。
换言之，参与了多次摇号一直不中签的个人，与其再继续坚持，倒不如以家庭为单位参与摇号以及积分排序配置指标，不然的话真的很有可能一辈子都摇不中。（无 敌 电 动 网/原创）
