特斯拉作为全球新能源汽车市场的先驱者和领导者,每当公司采取营销措施,务必会对市场产生影响,那么特斯拉的此次降价对市场有何影响呢?详情如下:

1、市场竞争愈发激烈

经过最近降价,特斯拉与自主新能源相比,价格方面的竞争力有了明显的增长,降价后的特斯拉Model 3Model Y主攻的是20-40万价位的市场,而这一价位刚好也是国内自主新能源的主要市场,因此特斯拉降价也会直接促使竞争对手跟进降价。

截至目前为止,问界汽车、小鹏汽车、岚图汽车蔚来汽车等车企也已经官宣降价,其他车企其实也已经有要降价的趋势,而随着此次大规模的降价浪潮来袭,刚好也碰上了各车企年底冲销量的节点,所以新能源市场的竞争也会越来越激烈。

2、加快国内新能源汽车市场渗透率的增速

截至2022年9月,我国新能源汽车市场渗透率已经达到了31.8%,也就是说每卖出10辆车,就有3辆是新能源汽车,而在特斯拉所带动的降价浪潮下,传统燃油车市场务必会再次遭受冲击,彼时也将会有越来越多消费者转投新能源车。

另外,在新能源渗透率逐步提升的情况下,与其配套的一系列基础设施,比如充电站、换电站等也会逐步完善,而配套设施的完善也同样会促进新能源汽车市场渗透率上升,形成了一个良性循环。

特斯拉大降价背后的原因

1、力争完成销量目标

特斯拉2022年的销量目标为150万辆,截至目前,特斯拉在今年的前三季度已经累计卖出了90万辆新车,平均下来每个季度就是30万辆,而想要实现今年的销量目标,就意味着特斯拉必须要在第四季度达到近60万辆的销量。

如果按照特斯拉降价前的市场增速来看,显然是不可能完成的,所以在市场营销上就必须要采取大动作,对此,特斯拉在推出了保险补贴后便进行了大降价,并且如今又在降价的基础上提供了额外的保险补贴。

2、维持工厂的产销平衡

随着自主新能源的不断发展,特斯拉的竞争力也在逐步下降,销量份额也开始被自主新能源分割,曾经供不应求的特斯拉,如今在上海工厂完成产能扩建后也变得供过于求。

据统计,2022年10月上海工厂的产量为87706辆,其中海外出口量为54504辆,而国内的交付量仅有17200辆,剩余1.6万辆新车滞销,如果此时不采取降价措施的话,后续11月和12月的库存车压力会越来越大,因此特斯拉必须降价以实现“出口转内销”。

可能也是因为特斯拉的调价过于频繁,并且在极高的毛利率面前,特斯拉有很大的底气支持大降价,甚至还有不少人认为这还不是特斯拉降价的“底线”。

所以现在其实有很多特斯拉准车主的车已经到了,但就是去不提车,为的就是看今年特斯拉是否还会有降价动作,如果还降价,在未提车的情况下就能够享受降价后的车价。(无敌电动网/编)