智己汽车是上汽、阿里和张江高科共同打造的高端新能源品牌，成立于2020年，从2021年智己汽车开启首款车型智己L7的首轮盲订开始，不少人就觉得智己汽车就是个坑。
1、天使轮车主惨遭“背刺”
2021年，智己汽车为前3000名预订智己L7的车主提供“天使权益”，在金融、养车等多方面赋予用户更多的权益，营造出权益十分尊贵稀缺的感觉，但是2022年智己L7开启天使轮锁单时，用户却被告知没有任何金融免息政策、预定金膨胀政策等权益。
并且智己在后来也被曝出，上汽、阿里、张江高科集团的内部员工及其直系亲属，所获得的权益要比天使轮用户的权益更多，比如可以享受天使轮用户没有的免息权益、预定金膨胀等促销政策。
2、产品减配
当初发布智己L7时，官方通过宣传丰富的配置来吸引消费者，但后来智己官方宣传的12个高清摄像头减配为了11个，5个五代毫米波雷达减配为4个普通毫米波雷达加一个4D毫米波雷达，21+6的活塞卡钳减配为20+4，军工级超高精度惯导技术和电动尾门直接取消，车辆无线充电从标配变成选配。
3、品牌溢价严重
智己L7的售价为33.88-57.88万，直接对标宝马5系、奔驰E级、奥迪A6等豪华品牌的主力车型，在新能源领域的竞争对手则是蔚来ET7、极氪001等车型。智己既没有BBA的品牌影响力，又没有蔚来的服务质量和换电体系，产品力也不如极氪001，首款车型就定价这么高，不少消费者都直言智己“太飘了”。
而智己汽车的CEO刘涛却对40万的定价非常自信，并且还声称，花近50万买BBA的消费者是非常悲惨的，暗示智己汽车要优于BBA这样的传统豪华品牌。
智己汽车出现以上三大问题后，其实就已经有不少车主联合投诉智己汽车，众多网友对于智己汽车也可以说是骂声一片。而最可笑的是，针对手机无线充电功能取消的问题，智己的高管则表示，因为考虑到大部分消费者都不会使用无线充电，所以才取消该功能的标配。
此番毫无说服力的说法，也更加印证了智己并不在乎用户的感受，而对于诸多用户们的投诉，智己汽车也几乎从来不低头认错，因此前3000名天使轮用户，以及后续预订的消费者，大部分都转投到了其他新能源品牌。
本文作者：无 敌 电 动 网
以上就是为什么说智己汽车垃圾的原因，该品牌给人的感觉就好像是，仗着有上汽、阿里、张江高科这样的大集团靠山，欺诈弱小的消费者，通过画大饼来圈钱。
而在经历了一系列风波后，智己汽车如今的口碑已经跌至谷底，但最近智己依旧通过许多汽车自媒体大肆宣传自家的智己L7，并且在各大平台以及官方社区上，删掉大部分关于智己汽车负面帖子和相关言论。
