根据2022年上海新能源汽车牌照政策,从3月1日起,对插电混动车型上牌做出以下两点调整:

1、所有购买插混车型的消费者必须拥有私有的充电设施,也就是说车主必须要能够安装个人充电桩

2、如果购买插电混动车型的消费者,名下已经有了燃油车名额,那么将无法享受上海的插混车型送牌政策。

虽然2022年在上海市购买插电混动车型依旧可以享受送牌政策,但是这一政策的截止时间是2022年年底,而目前也还没有任何关于送牌政策延长的消息,所以建议最近有入手插电混动车意向的上海市民抓紧时间购买,避免错失免费的上海绿牌。

需要注意的是,如果个人名下已经有一张上海蓝牌(沪c除外),那么就不能再申请插电混动车型的绿牌了,反之,如果个人名下既没有上海蓝牌(沪c除外)也没有绿牌,那么在2023年之前购买的插电混动车还是可以申请免费上绿牌的。

上海恢复10万以内车送绿牌吗?

目前并没有明确的官方消息称上海恢复10万以内的新能源车送绿牌,在广州、深圳等地许多消费者都会买一台几万块钱的纯电微型车代步,但是在上海是行不通的。

其原因就是在上海市上绿牌的条件中,有一条款项明确规定车辆的车长必须达到4.6米以上,且车价也必须要在10万元以上,很明显像五菱宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi这些纯电微型车都不符合条件。

而随着这一条件的限制,现在绝大部分的纯电微型车也早已经不在上海地区继续销售,甚至还有网友“自制”了一辆五菱宏光MINI EV加长版,让其车长达到4.61米,车价达到100001元,以此来讽刺上海市政府对于纯电微型车的上牌限制。