极狐在刚上市时就宣称自己将成为首款搭载华为HI的车型,于是该品牌的热度便持续高涨,不少消费者都想看看究竟“华为车”什么来头。然而随着时间的流逝,如今极狐品牌热度早已消散,甚至有消息称极狐汽车停产了,那么极狐为什么停产了?

极狐汽车并没有停产,根据目前市面上在售车型可以看到,极狐旗下的两款量产车阿尔法S、阿尔法T都处于在产在售状态,如果大家对这款车感兴趣,那么前往极狐体验店还是可以正常试驾及订购的。

之所以有消息传出极狐停产,是因为极狐阿尔法S的华为HI版车型迟迟未能交付,很多消费者等了大半年时间还是没等到新车上市,于是大家便猜测极狐汽车停产了。据无敌电动网的了解,极狐的华为HI版之所以“难产”是因为车机系统供货不足,目前车辆的产能已经跟上来了,华为HI版车型也在前段时间正式开启交付。

为什么大家不看好极狐?

1、华为HI版迟迟无法交付

早在2021年4月份,极狐汽车就不断声称华为HI版即将量产并完成交付,但消费者等了一个又一个月依旧没能等来新车,直到将近一年后华为HI版新车才正式上市,这让许多消费者开始反感极狐品牌,认为官方不信守承诺,而极狐品牌也就此错失了一波热度。

2、品牌定位过高

极狐是北汽新能源旗下的汽车品牌,众所周知北汽在国内市场上一直都混得不咋地,旗下车型要么定位低端、要么品质不好,此时突然推出一个高端新能源品牌难免让人无法接受,毕竟高端市场不是说冲就冲的,极狐还需要较长一段时间的品牌沉淀。

3、车型售价偏贵

以极狐阿尔法S为例,普通版本车型的入门价格仅为25.19万元,而华为HI版车型入门价格竟然高达39.79万,先不论华为HI版车型的提升值不值这15万的差价,目前愿意花这么多钱买车的人本来就不多,何况同价位优秀的产品太多了,喜欢华为的人买台问界M7不香吗?

所以综上所述,极狐品牌现阶段在市场上确实没有太大的竞争优势,何况极狐在国内的销售渠道还不够丰富,即便有人对极狐汽车感兴趣也不知道该去哪里看车,而华为体验店可见度最高的依旧是问界品牌,极狐想要在竞争如此激烈的市场中站稳脚跟,企业恐怕还需要拿出更大的诚意出来才行。