目前大部分纯电动汽车寿命都在8年以上，其决定性因素主要是动力电池组，基本上只要动力电池组不出问题，就可以一直开下去，而现在用于新能源汽车的三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们的寿命也能够达到8-10年以上。

以现行的汽车报废年限规定来看，新能源汽车只要三电系统等核心零部件正常，且能够通过年审，在非营运性质情况下，新能源车的寿命最长可达60万公里，如果是作为营运车辆，那么寿命达到8年后就需要强制报废。

由上可知，非营运性质的新能源汽车理论上是可以开10年的，实际上能否达到或者超过10年，主要还是取决于动力电池的寿命情况，目前大多数新能源车企都对旗下车型的电池组实行终身质保政策，或者是8年15-16万公里的质保。

各个品牌车型的质保政策也都有着更细化的要求，比如要求是首任车主，或者车辆每年的行驶里程不得超过3万公里。

大多数车企对新能源车型的电池组质保都能达到12万公里以上，而目前全国家用车的年均行驶里程约为1.3万公里，也就是说车企所提供的质保政策其实足以支持新能源汽车开10年。（无敌●电动网/原创）