通常一台标定续航500公里的新能源汽车充满电都需要60度电左右,目前主流的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池,前者的能量密度要比后者高,这也使得同样是提供500公里的续航,磷酸铁锂电池组的容量普遍要比三元锂电池组大一点。

新能源汽车百公里耗电费用

目前大部分新能源汽车的大部分使用场景都在市区,百公里耗电量在14-18度电之间,车主们的充电时间也基本集中在高峰时段,根据充电方式的不同,新能源汽车百公里的耗电费用可分为:

1、使用公共充电桩:公共充电桩高峰时段的收费普遍都是1.2-1.5元/度电,结合14-18度电的百公里耗电量,可得出新能源汽车百公里的耗电费用为16.8-27元;

2、使用家充桩或者便携式充电枪:家充桩或者充电枪所使用的基本都是民用电,电价为0.6元/度电,那么就可以得出新能源汽车百公里的耗电费用为8.4-10.8元。

如果是跑长途高速的话,那么新能源汽车的百公里耗电量就会上升至18-22度电,而高速上的充电桩的收费也会比市区内的贵一点,白天高峰时段的电价为1.6-2元/度电,那么新能源车经常跑高速的百公里耗电费用就是28.8-44元。

目前即便是主打省油的日系燃油车,百公里平均油耗也在6-7L左右,结合当下高达9元以上的油价,日系燃油车的百公里燃油费用至少在54元以上,这么一比的话新能源汽车的日常用车成本是真的很低。