续航400公里车冬天实际续航可能只有230-300公里左右,具体需要看冬季的温度有多少,一般来说温度越低对电池续航的影响就会越大。

电动汽车在冬天环境下的续航往往会下降40%-50%,有媒体实测,在冬天环境下,目前市面上所有的主流电动汽车中,续航达标率最高的是五菱宏光MINI EV,车辆标称170公里的续航,冬天实测可以行驶103公里,比夏天的实测续航140公里下降了40公里左右。

而电动汽车中冬天续航下降最多的则是威马W6,该车型的标称续航为520公里,实际上在冬天环境下只能跑184公里,比标称续航少了336公里,续航达标率只有可怜的35%。

为什么续航里程一下掉100多?

在冬天环境下,车辆的续航一下子掉了100多公里属于正常现象,主要是因为在低温环境下,动力电池组内部的电解液流动性会变弱,而电池又是通过化学反应来进行放电的。

本文作者:无敌-电动网(modiauto.com.cn)

这样就会使得车辆的电耗增加电池续航也会大打折扣,另外长时间将车辆放置在低温环境下,也会导致车辆的续航里程下降。

除此以外,由于电动汽车在冬天需要开空调制热,目前大部分纯电车的暖风热源都来自PTC热敏电阻,而PTC热敏电阻又是一种非常耗电的元件,虽然并不至于会让车辆的续航一下子掉100多公里,但是也会明显增加车辆的电耗。