电动汽车开空调制冷1小时的耗电量在0.5-0.7度电左右,如果是开启制热暖风模式的话,由于大部分电动汽车的暖风热源都来自PTC热敏电阻,而这种热敏电阻的耗电量又比较大,所以就会使得电动汽车开暖风空调时耗电量增加。

蔚来ES8为例,车上的两个PTC热敏电阻的功率总和为9.2千瓦,如果两个PTC热敏电阻以额定功率进行加热,那么一个小时就要消耗9.2度电,这也是为什么电动汽车在冬天环境下电耗上升明显的原因之一。

由上可知,电动汽车开空调制冷的话耗电并不快,如果是制热的话那么耗电速度就会很快,同时车辆空调实际的耗电量也会受到当前车内温度、当前空调温度、当前风速等多种因素影响。

在夏天环境下,即便是电池容量只有9度的五菱宏光MINI EV也可以在车内尽情地吹空调,无需过于担心因为开空调时间过长,而损失过多的电池续航。

需要注意的是,如果想要长时间开空调并在车内休息的话,那么建议将空调调至外循环模式,并至少将一面车窗降下一小部分,以防空调系统停止工作,无法循环车内的空气。