想必开过电动汽车的都会接触到SOC这个词,它的含义其实就是电池的当前剩余电量,也叫电池的荷电状态,全称为State Of Charge,是动力电池使用过程中的一个重要参数,通常用百分比的方式来表示。SOH则是指电池的健康状态,指标包含电池容量、寿命、性能等参数,新出厂电池为100%,完全报废为0%。

除了纯电动汽车以外,像插电混动、增程式混动等新能源汽车的SOC意思也是当前剩余电量,通常可以在车内的仪表盘以及中控屏内查看。

许多新能源车型都可以通过中控屏设置车辆的SOC,当电池电量达到所设定的电位时,车辆就会开始启动发动机进行保电。SOC的设置方法也比较简单,以比亚迪汉DM-i为例,车辆通电后进入车辆设置界面,点击新能源一项即可看到SOC设置界面,通常默认设置为25%。

SOC的保电模式共有两种,一种是智能保电,该模式下车辆会在保证燃油经济性的前提下,智能划分能量输出;而另一种强制保电模式,是当SOC下降到所设置的电位时强制启动发动机发电,让电量保持在所设置的电位,这种情况下可能会增加车辆的油耗。

一般的新能源车,当车辆SOC下降到20%时就会亮起电量不足警示灯,从而提醒驾驶人及时充电,当SOC为0时说明动力电池没电了,此时大部分车辆都还可以再跑个几公里,但是并不建议这样操作。

当车辆真的趴窝时,后续的救援会比较麻烦,并且由于SOC已经为0,此时大部分新能源车使用充电桩进行充电的速度都会非常缓慢,如果车辆SOC为0并且全车断电的话,那么就会完全充不进电,需要为蓄电池进行搭电再使用充电桩充电。

为了尽量避免以上麻烦的发生,建议各位车主在日常用车过程中,经常留意车辆的SOC剩余电量,当电量不足时要及时充电补能。