新能源车保险比燃油车贵的主要是高价位车型(25万以上),10万元以下新能源车险保费基本持平或小幅下跌,10万以上-25万以下的,保持上下小幅波动,而25万以上新能源车险保费涨幅最高达40%。

根据车友的反馈,新政后特斯拉Model Y高性能版,保费从8278元,涨价到1.4万多,涨幅超过了100%。小鹏P7从4910元涨到6370元,蔚来ES8从6100元涨到7840元。也有保费下降的,秦新能源保费从4540元降到4300元,荣威E50从4900元降到4550元。

电动汽车保险费为什么贵?

2021年12月27日,《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》正式上线后,新能源车险在保险责任上进一步扩大,考虑到了新能源车的自燃风险、外部电网、充电桩的损坏风险等。新能源汽车总共13项附加险,比较实用的是外部电网故障损失险、自用充电桩损失险以及自用充电桩责任险。

不过,25万以下新能源车型,车损险基准保费不涨价,新规后全部投保车型中,接近80%的保单基准保费下降。另外,为了平衡附加险带来的保费上涨,新能源车险附加费用率从传统燃油车的25%降低到15%。

车险总保费=基准保费*无赔款优待系数*交通违法系数*自主定价系数(0.65-1.35),这里的“自主定价系数”才是车险费用出现变化的关键。新能源车的风险大于燃油车,新能源车维修费、出险率都较高,此外还有自燃的巨大风险。

所以我们不难理解为何特斯拉车险涨幅最大,其一,特斯拉Model 3、ModelY都是高车价车型;其二,高性能版采用了三元锂电池,自燃风险大;最后,特斯拉事故率高,还采用全铝一体式的车身设计,钣金师傅的噩梦,碰撞后难以钣金修复,整体更换费用高。

有博主爆料,特斯拉理赔金额太高,理赔率也高,达1:1.4,即1元保费要陪1.4元,车险公司都入不敷出了。