比亚迪如今已经实现了从低端入门到高端旗舰的全覆盖,作为入门车型之一的e2,市场表现一直都比较稳定,但是最近却有流言称比亚迪e2即将停产,近半年来e2的月均销量都保持在3000辆以上,虽然算不上十分理想,但是相信比亚迪并不会停产该车型,主要有以下几点原因:

1、主要面向网约车市场:与比亚迪D1一样,e2的市场重心在网约车领域,凭借低廉的用车成本以及刀片电池的加持,使得该车型深受网约车司机的喜爱,同时比亚迪还针对营运性质的车辆调整了质保政策,像比亚迪D1的质保周期就是6年或60万公里;

2、造车成本低:比亚迪e2是基于比亚迪的e纯电平台打造的,从2019年上市至今,整车的制造成本已经被压缩到了很低,使得该车型的单车利润也比较可观。

目前比亚迪e2的车主群体还是以网约车司机为主,以下就是由车主提供的真实用车感受:

1、动力够用:基于市区道路的使用场景,比亚迪e2的起步加速还是可以秒杀大部分传统燃油车,动力响应十分迅速,可以做到即踩即有;

2、续航达标率高:得益于刀片电池以及电池温度管理系统,即使在低温环境下e2的续航达标率都要优于其他纯电车型;

3、智能化程度高:虽然是比亚迪的入门级车型,但是却可以使用手机远程遥控车辆泊车,同时也支持手机NFC解锁,紧急情况下还可以将e2当做充电宝对外放电,这些功能在其他品牌的车型上都十分罕见。

比亚迪e2在10万元的价位区间内还是有一定性价比的,不过比亚迪将其销售重心放在了网约车市场上,对于大众消费市场则交给海豚车型,这样的市场区分其实是很好的战略布局,可以同时占据两块消费市场。