| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 骐蔚汽车 | 五菱 | 江铃 |
| 价格 | 17.78万 | 15.28万 | 13.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 仅提供3.8米一种货箱长度（栏板/仓栅/厢式），选择丰富度不足；搭载宁德时代55.7kWh磷酸铁锂电池，电芯品牌可靠； | 指导价14.78万元，购置成本偏高，对于部分个体商户而言初始投入较大；最大载重质量达1210kg，承载能力在同级电动微卡中处于主流水平； | 有用户投诉纯电版本出现行驶中自动熄火、车机死机、刹车刹不住等严重安全问题；发动机噪音控制较好，相比同类柴油皮卡噪音更低，驾乘体验更安静； |
| 落地价 (估算) | ¥185,634元 | ¥159,884元 | ¥141,447元 |
| 全款总价 (估算) | ¥185,634元 | ¥159,884元 | ¥141,447元 |
| 贷款预估 | 总价：¥185,634元 首付(30%)：¥55,690元 月供(3年)：¥3,779元 利息总额：¥6,097元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 | 总价：¥141,447元 首付(30%)：¥42,434元 月供(3年)：¥2,879元 利息总额：¥4,646元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×1920mm×2070mm | 5500mm×1760mm×1970mm | 5995mm×1945mm×2930mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 288 km | - | 260 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 55.7 | 56.6 | 77 |
| 快充时间 | 待定 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 3600mm | 3350mm | 3360mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 100 | 105 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 256 | 240 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
