| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 埃安 | MG名爵 |
| 价格 | 9.68万 | 7.38万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 空间利用率高，轴距2610mm，后排腿部空间充裕，后备箱最大可扩展至1100L；内饰塑料感较强，中控台大面积使用硬质材料，触感一般； | 全系标配弹匣电池2.0和中欧双五星安全车身，安全性好；辅助驾驶配置偏低，仅顶配车型提供L2级智驾功能； | 内饰用料诚意，中控台和门板多处采用软质包覆，搭配缝线工艺和镀铬装饰，质感不错；隔音降噪表现一般，车速超过80km/h后风噪和胎噪较为明显，高速静谧性有待提升； |
| 落地价 (估算) | ¥102,204元 | ¥78,514元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥102,204元 | ¥78,514元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥102,204元 首付(30%)：¥30,661元 月供(3年)：¥2,081元 利息总额：¥3,357元 | 总价：¥78,514元 首付(30%)：¥23,554元 月供(3年)：¥1,598元 利息总额：¥2,579元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4260mm×1760mm×1530mm | 4270mm×1850mm×1575mm | 4395mm×1842mm×1551mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 405 km | 320 km | 437 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 43.2 | 34.868 | 42.8 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.43小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2610mm | 2750mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 440L | 471L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 100 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 180 | - | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 7 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
