预算紧凑想买台省心的家用代步车，这三台各有各的账要算。朗逸的优势是大众底盘质感好、跑高速稳，二手车保值率也是三者最高，1.5L+6AT动力虽然佛系但胜在皮实。缺点是同价位配置很素，低配连倒车雷达都得自己加，落地价也是最贵的。吉利帝豪是国产老将，第四代后内饰用料和车机体验明显领先朗逸，10.25英寸屏、倒车影像这些都是标配，醇电混动版油耗能压到3.4L。缺点是1.5L动力调校偏肉，轴距2650mm后排空间对比前者略小。荣威i5是三台里价格最狠的，终端优惠后同配置能比帝豪再便宜几千块，轴距2680mm后排腿部空间和朗逸差不多，内饰用了大面积的软包。短板是车机反应偏慢、隔音一般，底盘过减速带颠簸感明显。一句话：图省心保值、常跑高速选朗逸；要配置均衡、综合性价比看帝豪；预算压得最低、只求大空间代步，荣威i5挺香。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 大众 | 荣威 |
| 价格 | 9.79万 | 7.999万 | 7.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计时尚耐看，直瀑式格栅、贯穿式尾灯、LED大灯等元素提升了整车质感；车机系统偶有卡顿，低配车型屏幕缩小且部分功能被阉割，系统OTA更新频率低； | 隔音表现一般，80km/h巡航时胎噪明显，急加速发动机噪音大；1.5T版本搭载保时捷同款VTG可变截面涡轮技术，兼顾动力与油耗； | 1.5L版本后段加速乏力，高速超车信心不足，爬坡路段动力偏弱；后排配备空调出风口和USB接口，提升后排乘客舒适性和便利性； |
| 落地价 (估算) | ¥113,427元 | ¥93,189元 | ¥90,714元 |
| 全款总价 (估算) | ¥113,427元 | ¥93,189元 | ¥90,714元 |
| 贷款预估 | 总价：¥113,427元 首付(30%)：¥34,028元 月供(3年)：¥2,309元 利息总额：¥3,726元 | 总价：¥93,189元 首付(30%)：¥27,957元 月供(3年)：¥1,897元 利息总额：¥3,061元 | 总价：¥90,714元 首付(30%)：¥27,214元 月供(3年)：¥1,847元 利息总额：¥2,980元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 天然气 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4815mm×1885mm×1480mm | 4561mm×1740mm×1470mm | 4676mm×1838mm×1498mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L0 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2755mm | 2651mm | 2680mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 498L | 244L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 81 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 141 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 2 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
