| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 阿维塔 | 蔚来 | 特斯拉 |
| 价格 | 42.99万 | 40.68万 | 33.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 实际电耗偏高，尤其冬季开空调后续航折扣明显，纯电版实际续航达成率约70%-85%；配置丰富，入门即高配，全系标配前排及二排座椅加热/通风/按摩、零重力座椅、英国之宝音响等； | 第二排座椅无法完全放平，且过道版中央通道偏窄，儿童或成人进出第三排容易卡脚；双电机四驱动力强劲，零百加速4.1秒，动力输出线性迅猛，高速超车从容自信； | 内饰极简风格，塑料感较强，缺乏同价位国产车的豪华氛围和软包材质；操控精准，转向指哪打哪，车头响应灵敏，车身跟随性优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥445,297元 | ¥421,504元 | ¥351,670元 |
| 全款总价 (估算) | ¥445,297元 | ¥421,504元 | ¥351,670元 |
| 贷款预估 | 总价：¥445,297元 首付(30%)：¥133,589元 月供(3年)：¥9,065元 利息总额：¥14,626元 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4895mm×1970mm×1601mm | 5280mm×2010mm×1800mm | 4976mm×1920mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 760 km | 635 km | 751 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 3.97 | 4.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 116.79 | 102 | 82 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 待定 | 待定 |
| 慢充时间 | 13.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2975mm | 3130mm | 3040mm |
| 座位数 | 4个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | 547L | 420L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 402 | 520 | 340 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 687 | 700 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
