| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 沃尔沃 | 凯迪拉克 | 奥迪 |
| 价格 | 40.69万 | 42.99万 | 32.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低速行驶时变速箱偶有顿挫感,尤其在走走停停的拥堵路况下较为明显;底盘用料厚道,悬架结构扎实,高速行驶稳定性好,给人以信心; | 车机功能层级较深,学习成本较高,语音交互及部分智能化体验落后于新势力;底盘用料豪华,MRC主动电磁感应悬挂(顶配)与ARS主动后轮转向系统,兼顾舒适与操控; | 座椅偏硬且靠背角度较直,长途驾驶腰部支撑不足,易疲劳;quattro ultra四驱系统(45 TFSI车型)雨雪天气抓地力出色,驾驶信心足; |
| 落地价 (估算) | ¥462,597元 | ¥488,587元 | ¥375,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥462,597元 | ¥488,587元 | ¥375,474元 |
| 贷款预估 | 总价:¥462,597元 首付(30%):¥138,779元 月供(3年):¥9,417元 利息总额:¥15,195元 | 总价:¥488,587元 首付(30%):¥146,576元 月供(3年):¥9,946元 利息总额:¥16,048元 | 总价:¥375,474元 首付(30%):¥112,642元 月供(3年):¥7,643元 利息总额:¥12,333元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5090mm×1879mm×1444mm | 5223mm×1890mm×1480mm | 4858mm×1847mm×1439mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | 7.47 | 8.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3061mm | 3109mm | 2908mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 436L | 508L | 424L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 184 | 174 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 350 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










