| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 五菱 | 菱势汽车 |
| 价格 | 15.88万 | 15.28万 | 19.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 使用成本低，纯电模式下每公里成本不到0.1元，远低于燃油车型；底盘异响等问题在部分车辆上出现，且排查困难； | 充电速度仍有提升空间，快充至80%需约46分钟，相比部分竞品偏慢；后置后驱布局，空载时抓地力较好，起步和爬坡表现优于前驱微卡； | 上市时间较短，长期可靠性及二手车保值率尚未经受充分市场检验；拥有前备箱、车顶储物盒、门板储物格等多处储物空间，实用性出色； |
| 落地价 (估算) | ¥166,064元 | ¥159,884元 | ¥204,174元 |
| 全款总价 (估算) | ¥166,064元 | ¥159,884元 | ¥204,174元 |
| 贷款预估 | 总价：¥166,064元 首付(30%)：¥49,819元 月供(3年)：¥3,381元 利息总额：¥5,455元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 | 总价：¥204,174元 首付(30%)：¥61,252元 月供(3年)：¥4,156元 利息总额：¥6,706元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5990mm×1950mm×2585mm | 5500mm×1760mm×1970mm | 5500mm×1970mm×2790mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 248 km | - | 280 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 43.47 | 56.6 | 53.58 |
| 快充时间 | 0.33小时 | - | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 3250mm | 3350mm | 3430mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 100 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 240 | 270 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 0 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
