| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 腾势 | 极氪 | 领克 |
| 价格 | 36.98万 | 26.98万 | 27.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅填充柔软且支撑到位，帝瓦雷音响音质出色，听觉体验一流；高速闪充站覆盖稀疏，想用闪充需特意下高速寻找，便利性打折扣； | 官方曾在辟谣短期内无改款计划后迅速推出新款，被指隐瞒信息，品牌信任度受损；底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，配备空气悬架+CCD电磁减振，操控与舒适兼顾； | 配备BOSE音响、前排座椅通风加热、后排小桌板+220V电源等舒适配置；高速行驶时风噪和胎噪偏大，NVH表现不如同价位竞品； |
| 落地价 (估算) | ¥383,394元 | ¥280,394元 | ¥314,454元 |
| 全款总价 (估算) | ¥383,394元 | ¥280,394元 | ¥314,454元 |
| 贷款预估 | 总价：¥383,394元 首付(30%)：¥115,018元 月供(3年)：¥7,805元 利息总额：¥12,593元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥314,454元 首付(30%)：¥94,336元 月供(3年)：¥6,401元 利息总额：¥10,329元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5180mm×1990mm×1490mm | 4977mm×1999mm×1545mm | 5042mm×1977mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 820 km | 810 km | 190 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 2.7 | 4.98 | 4.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 122.5 | 103 | 40.1 |
| 快充时间 | 0.15小时 | 0.17小时 | 0.47小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3125mm | 3005mm | 2984mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 495L | 740L | 691L |
| 驱动方式 | 三电机四驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 850 | 370 | 408 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1210 | 535 | 844 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 10 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
