| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 雷克萨斯 | 奥迪 |
| 价格 | 31.80万 | 29.99万 | 27.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 配置分配不够合理，座椅加热、360全景影像等实用功能在低配车型上需要选装；保养成本在BBA中相对较低，后期养车费用可控； | 车机系统严重落后，界面老旧、功能匮乏，触控板操作不便，且存在死机黑屏问题；乘坐舒适性极佳，座椅柔软且支撑性好，底盘滤震效果出色，适合长途出行； | 入门版配置与高配车型差距巨大，存在‘配置撕裂感’；搭载华为乾崑ADS 3.0智驾系统，双激光雷达+32个传感器，支持城区领航、高速NCA等高阶辅助驾驶； |
| 落地价 (估算) | ¥362,140元 | ¥341,687元 | ¥319,087元 |
| 全款总价 (估算) | ¥362,140元 | ¥341,687元 | ¥319,087元 |
| 贷款预估 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥319,087元 首付(30%)：¥95,726元 月供(3年)：¥6,496元 利息总额：¥10,481元 |
| 能源类型 | 汽油 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4838mm×1827mm×1454mm | 5140mm×1920mm×1555mm | 4903mm×1883mm×1447mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 6.3 | 9.4 | 7.8 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2961mm | 2950mm | 2922mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 487L | 410L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 145 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | - | 340 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
