| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 埃安 | 宝骏 | 欧拉 |
| 价格 | 14.18万 | 11.68万 | 12.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低配车型配置有缩减，无天窗、无座椅通风，全系无天幕；支持V2L对外放电功能，方便户外露营使用电器； | 车机系统偶尔卡顿，导航出现过导错路的情况，系统流畅度和稳定性还有待提升；用车成本极低，纯电驱动每公里仅几分钱，日常代步比燃油车节省非常多； | 高配车型搭载激光雷达和27个感知硬件，支持城市及高速NOA领航辅助；同品牌产品线价格重叠严重，纯电版被自家售价更低的混动版抢占市场； |
| 落地价 (估算) | ¥148,554元 | ¥122,804元 | ¥130,014元 |
| 全款总价 (估算) | ¥148,554元 | ¥122,804元 | ¥130,014元 |
| 贷款预估 | 总价：¥148,554元 首付(30%)：¥44,566元 月供(3年)：¥3,024元 利息总额：¥4,879元 | 总价：¥122,804元 首付(30%)：¥36,841元 月供(3年)：¥2,500元 利息总额：¥4,034元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4580mm×1854mm×1686mm | 3996mm×1760mm×1726mm | 4471mm×1844mm×1641mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 301 km | 480 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75.26 | 32 | 45.3 |
| 快充时间 | 0.37小时 | 0.58小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 4.5小时 | 8.5小时 |
| 轴距 | 2775mm | 2560mm | 2720mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 427L | - | 317L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 165 | 75 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 180 | 260 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 0 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
