| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷豹 | 奔驰 | 腾势 |
| 价格 | 48.79万 | 46.68万 | 40.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 2.0T英杰力发动机动力充沛，P250最大功率250马力、峰值扭矩365牛·米，中后段加速推力强劲；部分车型存在内饰异响问题，尤其经过暴晒后中控或车门饰板容易出现异响； | L2+级智能驾驶辅助系统成熟，自适应巡航+车道保持让高速驾驶很省心；起步阶段动力响应偏柔和，需要深踩油门才能获得明显加速感； | 外观设计大气稳重，前脸辨识度高，兼顾商务接待和家用的档次感；底盘操控性一般，过弯侧倾较大，紧急变道车身晃动明显，操控信心不足； |
| 落地价 (估算) | ¥554,127元 | ¥530,284元 | ¥424,594元 |
| 全款总价 (估算) | ¥554,127元 | ¥530,284元 | ¥424,594元 |
| 贷款预估 | 总价：¥554,127元 首付(30%)：¥166,238元 月供(3年)：¥11,280元 利息总额：¥18,201元 | 总价：¥530,284元 首付(30%)：¥159,085元 月供(3年)：¥10,795元 利息总额：¥17,418元 | 总价：¥424,594元 首付(30%)：¥127,378元 月供(3年)：¥8,643元 利息总额：¥13,946元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5102mm×1890mm×1456mm | 5092mm×1880mm×1493mm | 5250mm×1960mm×1900mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | 750 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 6.6 | 7.3 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 115 | ||
| 快充时间 | - | - | 0.15小时 |
| 慢充时间 | - | - | 待定 |
| 轴距 | 3100mm | 3094mm | 3110mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 446L | - | 611L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 221 | 190 | 410 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 445 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
