这三台车定位差异挺明显的，选谁主要看你的实际需求。
奥迪Q5L赢在品牌和底盘质感，前后五连杆独悬加上quattro四驱，开起来更紧致、更有高级感。缺点是后排地台隆起高，内饰还是老一套，终端优惠虽大但入门配置偏低，适合看重面子、对行驶品质有要求的用户。
途昂主打“大”和“实用”，车长超5米，是这三台里唯一提供7座的车型，第三排应急没问题。2.0T高功率配7速湿式双离合，动力够用，底盘偏舒适。缺点是内饰用料一般、车比较大市区停车费劲。如果你经常全家出行、需要拉人载物，途昂最合适。
揽巡定位大五座，车宽超过2米（2015mm），后排横向空间非常夸张，坐三个人不挤。动力总成和途昂一样，配置给的也足（如全速自适应巡航）。但车身太宽，窄路会车、停车比较考验技术，而且目前市场优惠不如途昂稳定。如果你对7座没需求、只想要最宽敞的后排，可以考虑它。
简单总结：要品牌和驾驶感选Q5L，要7座刚需选途昂，要纯大五座空间选揽巡。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 奥迪 |
| 价格 | 34.49万 | 29.99万 | 33.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰设计偏保守朴素，用料和豪华感与同价位车型相比有差距；外观大气硬朗，车身魁梧，辨识度高，气场十足； | 首任车主整车终身质保、终身免费道路救援，售后保障到位；座椅全系仿皮材质，质感一般，座椅通风加热多需选配或高配专属； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥392,537元 | ¥341,687元 | ¥378,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥392,537元 | ¥341,687元 | ¥378,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥392,537元 首付(30%)：¥117,761元 月供(3年)：¥7,991元 利息总额：¥12,893元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5158mm×1991mm×1788mm | 4949mm×2015mm×1772mm | 4842mm×1900mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 9.1 | 5.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2980mm | 2980mm | 2945mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 286L | 656L | 494L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 162 | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 350 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
