| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 日产 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 24.38万 | 29.99万 | 33.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身体型较大，在狭窄路段掉头和停车不够方便，转弯半径偏大；全车24处储物空间，二三排座椅放倒后可形成近乎全平的2米纵深空间，拓展性极强； | 后排无钥匙进入全系缺失，后排充电接口数量偏少，细节便利性有待提升；座椅舒适性不错，6座版第二排独立座椅支持电动调节和通风功能； | 中低配车型配置寒酸，360全景影像清晰度差被戏称为『黑白电视』，缺乏驻车雷达等基础配置；TNGA-K平台带来扎实的底盘质感，行驶平稳舒适，滤震表现优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥278,294元 | ¥341,687元 | ¥378,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥278,294元 | ¥341,687元 | ¥378,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥278,294元 首付(30%)：¥83,488元 月供(3年)：¥5,665元 利息总额：¥9,141元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5130mm×1981mm×1774mm | 5168mm×2002mm×1792mm | 5015mm×1930mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.5 | ||
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2900mm | 2980mm | 2850mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 159L | 350L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 185 | 200 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 376 | 400 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 7 | 5 |
| 气囊数量 | 9 | 10 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
