| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 五菱 | 零跑汽车 |
| 价格 | 13.98万 | 11.18万 | 14.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 纯电版CLTC续航最高520km，满载实测380km，百公里能耗仅17.7kWh；柴油版发动机噪音和震动较大，不适合兼顾家用场景； | 座椅舒适性好，第二排独立航空座椅带扶手，靠背可调至127°，第三排靠背也支持多档位调节，长时间乘坐不易疲劳；刹车脚感偏软，刹车行程较长，紧急制动时需要踩得更深才能刹停，需要一定时间适应； | 实际续航折扣较大，标称580km版夏季实测约400-450km，冬季高速续航缩水更为严重；提供纯电与增程两种动力形式，满足不同使用场景需求，增程版无里程焦虑； |
| 落地价 (估算) | ¥160,774元 | ¥129,134元 | ¥156,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥160,774元 | ¥129,134元 | ¥156,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥160,774元 首付(30%)：¥48,232元 月供(3年)：¥3,273元 利息总额：¥5,281元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5490mm×1980mm×1990mm | 4910mm×1850mm×1770mm | 4780mm×1905mm×1658mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 125 km | 640 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.1 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 2 | 20.5 | 81.9 |
| 快充时间 | - | 0.5小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | - | 6.7小时 | 7.5小时 |
| 轴距 | 3510mm | 2910mm | 2930mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 523L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 10 |
| 气囊数量 | 1 | 4 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
