| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 江铃 | 庆铃汽车 |
| 价格 | 16.33万 | 15.68万 | 12.776万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出,相比同平台D-MAX价格低3-4万元,起售价约11.58万,对价格敏感用户吸引力大;部分配置偏低,如副驾驶无电动调节、缺少上车踏板、无化妆镜等,与售价不够匹配; | 2.3T PUMA柴油发动机扭矩充沛(450N·m),低速越野和拉重货能力强;高速行驶时风噪和胎噪偏大,车内静谧性一般; | 货厢原厂未喷涂防刮涂层(货厢宝为选装或部分车型缺失),耐磨性不足;外观设计硬朗霸气,六边形进气格栅搭配镀铬材质,视觉冲击力强,符合皮卡定位; |
| 落地价 (估算) | ¥187,329元 | ¥179,984元 | ¥147,169元 |
| 全款总价 (估算) | ¥187,329元 | ¥179,984元 | ¥147,169元 |
| 贷款预估 | 总价:¥187,329元 首付(30%):¥56,199元 月供(3年):¥3,813元 利息总额:¥6,153元 | 总价:¥179,984元 首付(30%):¥53,995元 月供(3年):¥3,664元 利息总额:¥5,912元 | 总价:¥147,169元 首付(30%):¥44,151元 月供(3年):¥2,996元 利息总额:¥4,834元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5590mm×1870mm×1850mm | 5435mm×1935mm×1945mm | 5692mm×1877mm×1830mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3380mm | 3270mm | 3406mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 180 | 105 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 500 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










