这三款车性格差异挺明显的，选哪个主要看你的偏好。追求全能性价比，首选起亚狮铂拓界：它的轴距最长（2755mm），后排空间最宽敞，并且是同级唯一配备多连杆独立后悬架的车型，底盘规格最高。动力选择也最丰富，1.5T（200马力）和2.0T（236马力）参数都很亮眼，高配还提供四驱，所以它最均衡，综合素质最高。如果看中舒适性和高性价比，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的入手门槛最低：现款终端优惠很大，指导价14.97万起，部分地区裸车甚至不到12万。它最大的杀手锏是PHC自适应液压稳定技术（俗称“魔毯悬挂”），过滤颠簸的能力极好，过减速带质感远超同价位竞品，但后悬架为扭力梁结构。标致4008则适合颜值控和设计控：它采用i-Cockpit唯我座舱，内饰氛围感和设计感三车里最强，驾驶乐趣最好，但目前全系只提供1.6T发动机，动力选择单一，整体性价比在如今的市场上稍逊于前两位。简单说，要配置和空间选狮铂拓界，要极致舒适和预算有限选天逸，要设计感和驾驶氛围选4008。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雪铁龙 | 标致 | 起亚 |
| 价格 | 16.37万 | 16.87万 | 19.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | PHC自适应液压稳定悬挂系统滤震出色，过减速带和坑洼路面柔和稳定，长途乘坐不易累；高速隔音表现一般，80km/h以上风噪和胎噪较为明显； | 车机系统反应偏慢，语音识别准确率不高，应用生态有限；底盘调校扎实有韧性，操控精准，高速过弯稳定性好，驾驶信心足； | 悬架调校偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感明显，牺牲了一定舒适性；全球累计销量超800万辆，是起亚品牌成熟可靠的全球车型，产品验证充分； |
| 落地价 (估算) | ¥187,781元 | ¥193,431元 | ¥223,037元 |
| 全款总价 (估算) | ¥187,781元 | ¥193,431元 | ¥223,037元 |
| 贷款预估 | 总价：¥187,781元 首付(30%)：¥56,334元 月供(3年)：¥3,823元 利息总额：¥6,168元 | 总价：¥193,431元 首付(30%)：¥58,029元 月供(3年)：¥3,938元 利息总额：¥6,354元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4510mm×1860mm×1705mm | 4510mm×1850mm×1628mm | 4695mm×1865mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2730mm | 2730mm | 2755mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 516L | 461L | 545L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 155 | 125 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 250 | 353 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
