| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 深蓝汽车 | 零跑汽车 |
| 价格 | 15.58万 | 14.99万 | 14.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬挂调校偏软，高速过坑时抛跳感明显，操控支撑性不足；零重力座椅舒适度高，支持22向电动调节，带按摩功能，适合午休小憩； | 动力表现强劲，纯电版电机功率175-210kW，零百加速6.28-7.3秒，同价位领先；增程版没有前备箱，储物扩展能力弱于纯电版； | 快充速度偏慢，400V平台下从20%充至90%需1小时以上，与同价位800V车型存在差距；提供纯电与增程两种动力形式，满足不同使用场景需求，增程版无里程焦虑； |
| 落地价 (估算) | ¥162,974元 | ¥156,897元 | ¥156,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥162,974元 | ¥156,897元 | ¥156,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥162,974元 首付(30%)：¥48,892元 月供(3年)：¥3,318元 利息总额：¥5,353元 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4450mm×1836mm×1572mm | 4620mm×1900mm×1600mm | 4780mm×1905mm×1658mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 530 km | 620 km | 640 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 6.48 | 6.1 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.47 | 68.82 | 81.9 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 7.5小时 |
| 轴距 | 2750mm | 2880mm | 2930mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 492L | 523L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 200 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 373 | - | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
