| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞新能源 | 五菱 | 江淮钇为 |
| 价格 | 6.99万 | 7.08万 | 6.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前排未配备中央扶手，仅有杯架，驾驶时右臂无处安放，长途驾驶便利性不足；续航达成率较高，405km版本实测市区续航约360-370km，冬季低温续航达成率超80%； | 低速转向虚位较大，方向盘手感偏轻；支持直流快充、交流慢充和家用插座三种充电方式； | 空调制冷/制热效果出众，热泵空调系统效率高，同价位中表现突出；部分批次存在后摄像头进水问题，属于用户反馈的通病之一，需返店更换； |
| 落地价 (估算) | ¥74,497元 | ¥75,424元 | ¥74,497元 |
| 全款总价 (估算) | ¥74,497元 | ¥75,424元 | ¥74,497元 |
| 贷款预估 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 | 总价：¥75,424元 首付(30%)：¥22,627元 月供(3年)：¥1,535元 利息总额：¥2,477元 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3720mm×1700mm×1599mm | 3950mm×1708mm×1580mm | 4025mm×1770mm×1560mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 405 km | 333 km | 330 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 39.33 | 31.9 | 34.5 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.58小时 | 0.58小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 9.5小时 | 12.0小时 |
| 轴距 | 2520mm | 2560mm | 2620mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 218L | 310L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 40 | 50 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 110 | 125 | 150 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
