| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 奥迪 | 特斯拉 |
| 价格 | 41.06万 | 32.98万 | 33.95万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 充电系统故障频发，大量车主投诉充电错误、充电中断、无法充电等问题；部分车型标配或可选装空气悬挂，底盘滤震表现优秀，行驶质感高级； | 外观设计大气耐看，六边形蜂窝格栅与矩阵式LED大灯辨识度高，运动感与稳重感兼顾；储物空间设计不合理，中控台杯架较小，门板储物格容量有限； | 取消传统换挡杆和转向灯拨杆，改为屏幕换挡和方向盘按键，需要较长适应期；支持OTA空中升级，持续获得新功能与性能优化，车辆常用常新； |
| 落地价 (估算) | ¥466,778元 | ¥375,474元 | ¥352,185元 |
| 全款总价 (估算) | ¥466,778元 | ¥375,474元 | ¥352,185元 |
| 贷款预估 | 总价：¥466,778元 首付(30%)：¥140,033元 月供(3年)：¥9,502元 利息总额：¥15,332元 | 总价：¥375,474元 首付(30%)：¥112,642元 月供(3年)：¥7,643元 利息总额：¥12,333元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4882mm×1820mm×1450mm | 4858mm×1847mm×1439mm | 4724mm×1848mm×1430mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 126 km | - | 647 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 8.3 | 3.1 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 25.4 | 78.4 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | - | 待定 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | - | 待定 |
| 轴距 | 2954mm | 2908mm | 2875mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 315L | 424L | 682L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 140 | 343 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 600 | 320 | 723 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
