| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 丰田 | 大众 | 本田 |
| 价格 | 14.98万 | 11.78万 | 10.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶平顺线性，CVT变速箱配合混动系统，城市通勤体验舒适；内饰塑料感强，大量硬塑料覆盖件，豪华感和精致度远逊于同价位国产车； | 外观设计大气耐看，车身线条流畅协调，前脸横幅格栅配LED大灯，符合多数消费者审美；定价偏高，官方指导价12.79-17.29万元，终端优惠后性价比仍不如部分同级别国产车型； | 操控表现同级标杆，转向精准，底盘调校运动，过弯支撑性好，配备可变转向比；后排中间地板隆起明显，满载时中间乘客腿部空间局促，舒适性打折； |
| 落地价 (估算) | ¥172,074元 | ¥135,914元 | ¥126,987元 |
| 全款总价 (估算) | ¥172,074元 | ¥135,914元 | ¥126,987元 |
| 贷款预估 | 总价：¥172,074元 首付(30%)：¥51,622元 月供(3年)：¥3,503元 利息总额：¥5,652元 | 总价：¥135,914元 首付(30%)：¥40,774元 月供(3年)：¥2,767元 利息总额：¥4,464元 | 总价：¥126,987元 首付(30%)：¥38,096元 月供(3年)：¥2,585元 利息总额：¥4,171元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4710mm×1780mm×1435mm | 4702mm×1815mm×1484mm | 4685mm×1802mm×1415mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.7 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2750mm | 2688mm | 2735mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 470L | 555L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 126 | 118 | 134 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 205 | 250 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 6 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
