| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 凯迪拉克 | 小米汽车 | 领克 |
| 价格 | 23.97万 | 24.99万 | 17.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 卡片钥匙开门有延迟，使用体验不够流畅；底盘质感出色，FSD可变油液阻尼悬架兼顾舒适与操控； | 后排座椅偏硬，长途乘坐舒适性一般，坐垫长度对大腿支撑不够充分；高阶智驾配置丰富，高速NOA领航辅助、自动泊车等功能实用性强，便捷性高； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥249,391元 | ¥259,897元 | ¥205,974元 |
| 全款总价 (估算) | ¥249,391元 | ¥259,897元 | ¥205,974元 |
| 贷款预估 | 总价：¥249,391元 首付(30%)：¥74,817元 月供(3年)：¥5,077元 利息总额：¥8,192元 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥205,974元 首付(30%)：¥61,792元 月供(3年)：¥4,193元 利息总额：¥6,766元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4822mm×1912mm×1644mm | 4997mm×1963mm×1445mm | 5050mm×1966mm×1487mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 536 km | 902 km | 240 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.0 | 5.7 | 5.1 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 68.4 | 96.3 | 38.2 |
| 快充时间 | 0.55小时 | 0.35小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 10.8小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2954mm | 3000mm | 3005mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 441L | 493L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 235 | 390 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 330 | 505 | 755 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
