| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 奔驰 | 雷克萨斯 |
| 价格 | 30.98万 | 29.99万 | 29.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰设计老旧，塑料感较强，与同价位新能源车型相比缺乏科技感和豪华感；底盘扎实稳健，前五连杆后五连杆悬架结构，高速行驶稳定性出色，过弯支撑性好； | 外观优雅流畅，前脸繁星中网搭配大标辨识度高，整体造型时尚大气；新车内饰异味偏大，需要较长时间通风散味才能明显改善； | 保值率在豪华品牌中处于领先水平，二手车残值表现坚挺；车漆偏薄，日常使用中容易产生细微划痕，漆面耐久性表现一般； |
| 落地价 (估算) | ¥352,874元 | ¥341,687元 | ¥341,687元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,874元 | ¥341,687元 | ¥341,687元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,874元 首付(30%)：¥105,862元 月供(3年)：¥7,183元 利息总额：¥11,591元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4858mm×1847mm×1439mm | 4882mm×1820mm×1461mm | 5140mm×1920mm×1555mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.3 | 7.8 | 9.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2908mm | 2954mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 424L | 455L | 487L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 150 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 320 | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 4 | 7 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
