| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 本田 | 丰田 |
| 价格 | 32.88万 | 26.88万 | 37.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力输出平顺，电机起步迅猛，市区行驶近乎纯电体验，发动机介入自然无突兀感；内饰用料塑料感强，中控台和门板硬质材料占比高，座椅无通风功能，夏季舒适性不足； | 第三排座椅可完全折叠收纳，空间利用率高，载人载货模式灵活切换；后悬挂调校偏硬，过减速带和坑洼路面时颠簸感明显，后排舒适性打折扣； | 内饰设计风格保守，与同价位自主品牌车型相比缺乏科技感和时尚感；储物空间设计人性化，中控台下方的巨大掏空、门板杯架等细节非常实用，全车各处储物格布局合理； |
| 落地价 (估算) | ¥374,344元 | ¥306,544元 | ¥424,064元 |
| 全款总价 (估算) | ¥374,344元 | ¥306,544元 | ¥424,064元 |
| 贷款预估 | 总价：¥374,344元 首付(30%)：¥112,303元 月供(3年)：¥7,620元 利息总额：¥12,296元 | 总价：¥306,544元 首付(30%)：¥91,963元 月供(3年)：¥6,240元 利息总额：¥10,069元 | 总价：¥424,064元 首付(30%)：¥127,219元 月供(3年)：¥8,633元 利息总额：¥13,929元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4861mm×1820mm×1712mm | 4951mm×1842mm×1711mm | 5165mm×1995mm×1765mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 锂离子电池 | 锂离子电池 | 镍氢电池 |
| 电池容量 (kWh) | 6 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2900mm | 2900mm | 3060mm |
| 座位数 | 7个 | 7个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | 525L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 158 | 158 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 4 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
