三款车取向差异明显，没有绝对答案，得看你的核心需求。郑州日产Z9是三者里最新的选手，起售价11.99万，动力选择最丰富（2.0T汽油/2.3T柴油/插混），高配用了前双叉臂+后五连杆悬架和采埃孚8AT，公路舒适性和智能化水平（14.6英寸大屏+L2级智驾）最接近乘用车，适合兼顾家用和长途穿越的用户。江西五十铃铃拓走的则是皮实耐用品控流，采用D-MAX同平台的2.5T柴油机（400N·m）+分时四驱，可靠性久经市场考验，适合拉货为主的务实买家，但设计和技术相对老旧。江淮悍途乘用版强在原创中国风设计和乘用化配置，乘用版后悬升级为多连杆，且具备3吨牵引资质和澳洲ANCAP五星安全，适合看重性价比和玩乐属性的用户。总的来说：追求综合体验选Z9，图省心耐用拉货多选铃拓，喜欢高配置和原创设计选悍途。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 五十铃 | 江淮 |
| 价格 | 13.59万 | 15.03万 | 15.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后悬架偏硬，空载过减速带或颠簸路面时后排跳动感明显，乘坐舒适性受影响；配置丰富，360°全景影像、L2级驾驶辅助、14.6英寸中控屏、540°环影等功能齐全，智能化水平领先同级； | 性价比突出，相比同平台D-MAX价格低3-4万元，起售价约11.58万，对价格敏感用户吸引力大；后排乘坐空间相对局促，腿部空间有限，长途乘坐舒适性一般； | 柴油版车型在市区路况下油耗偏高，部分用户反馈油耗达11L/100km以上；空间宽敞，尤其是后排乘坐空间和货箱尺寸在同级中具有一定优势； |
| 落地价 (估算) | ¥156,367元 | ¥172,639元 | ¥181,114元 |
| 全款总价 (估算) | ¥156,367元 | ¥172,639元 | ¥181,114元 |
| 贷款预估 | 总价：¥156,367元 首付(30%)：¥46,910元 月供(3年)：¥3,183元 利息总额：¥5,136元 | 总价：¥172,639元 首付(30%)：¥51,792元 月供(3年)：¥3,514元 利息总额：¥5,671元 | 总价：¥181,114元 首付(30%)：¥54,334元 月供(3年)：¥3,687元 利息总额：¥5,949元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5725mm×1960mm×1960mm | 5590mm×1870mm×1850mm | 5330mm×1965mm×1920mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3505mm | 3380mm | 3110mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 110 | 170 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 500 | 400 | 380 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
