| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 远程汽车 | 瑞驰新能源 | SRM鑫源 |
| 价格 | 12.89万 | 12.69万 | 14.03万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 续航表现扎实，工况续航与实际满载续航差距小，V6E 51kWh版本实测可达240km以上；售后服务响应速度偏慢，维修等待时间较长，影响日常运营； | 车内空间较大，座椅折叠后可满足客运/家用需求；限速识别逻辑混乱，按货车标准限速报警，主辅路识别错误且提示音无法关闭； | 起步安静无噪音，电机驱动平顺，驾驶体验优于燃油微面；厂家投诉处理回复率低，配件等待周期长，影响正常用车； |
| 落地价 (估算) | ¥135,267元 | ¥133,207元 | ¥147,009元 |
| 全款总价 (估算) | ¥135,267元 | ¥133,207元 | ¥147,009元 |
| 贷款预估 | 总价：¥135,267元 首付(30%)：¥40,580元 月供(3年)：¥2,754元 利息总额：¥4,443元 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 | 总价：¥147,009元 首付(30%)：¥44,103元 月供(3年)：¥2,993元 利息总额：¥4,829元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5400mm×1820mm×1985mm | 5130mm×1860mm×2020mm | 4495mm×1680mm×1990mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 450 km | 403 km | 305 km |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 16.0 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 65.04 | 58.24 | 40.55 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.3小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 7.5小时 | 6.8小时 | 待定 |
| 轴距 | 3605mm | 3200mm | 2925mm |
| 座位数 | 6/7/9个 | 9个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 90 | 100 | 60 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 220 | 240 | 220 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 0 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
