| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 18.59万 | 14.7888万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身刚性强，高强度钢占比高，配备铝合金电池壳体，被动安全结构扎实，关门厚重感明显；冬季续航缩水显著，气温低于0°C时实际续航仅标称的六折左右，开暖风后续航下降更快； | 德系底盘调校扎实紧致，高速行驶稳定，过减速带滤震干脆，操控精准；CLTC续航451km，实际市区约350km，冬季北方仅约315km，长途焦虑； | 车漆偏薄，日常使用中容易被树枝、小石子划伤，黑色车漆尤为明显，细微划痕频繁出现；可靠性高、皮实耐造，丰田品牌口碑扎实，三大件稳定，长期使用故障率低，维修保养成本低； |
| 落地价 (估算) | ¥193,977元 | ¥154,825元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥193,977元 | ¥154,825元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥154,825元 首付(30%)：¥46,447元 月供(3年)：¥3,152元 利息总额：¥5,085元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4592mm×1852mm×1629mm | 4261mm×1778mm×1568mm | 4620mm×1855mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 601 km | 451 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 锂离子电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 53.6 | |
| 快充时间 | 0.5小时 | 0.75小时 | - |
| 慢充时间 | 12.5小时 | 9.5小时 | - |
| 轴距 | 2765mm | 2765mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 512L | 385L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 125 | 144 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 310 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
