| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 特斯拉 | 奥迪 |
| 价格 | 28.39万 | 33.95万 | 36.75万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 前轮刹车在低速刹停时存在异响，部分车型需更换刹车片解决；外观延续大众ID家族设计，封闭式格栅搭配贯穿式尾灯，简约线条营造沉稳且具未来感的视觉气质； | 支持OTA空中升级，持续获得新功能与性能优化，车辆常用常新；后排空间局促，座椅偏短且靠背不可调，身高180cm以上乘客腿部空间不足； | 全系未标配座椅通风，夏季舒适性打折，部分低配车型座椅加热也需选装；终端优惠力度大，性价比突出，作为豪华品牌纯电中大型SUV入手门槛较低； |
| 落地价 (估算) | ¥294,917元 | ¥352,185元 | ¥381,025元 |
| 全款总价 (估算) | ¥294,917元 | ¥352,185元 | ¥381,025元 |
| 贷款预估 | 总价：¥294,917元 首付(30%)：¥88,475元 月供(3年)：¥6,004元 利息总额：¥9,687元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 | 总价：¥381,025元 首付(30%)：¥114,308元 月供(3年)：¥7,756元 利息总额：¥12,515元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4891mm×1848mm×1679mm | 4724mm×1848mm×1430mm | 4876mm×1860mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 560 km | 647 km | 550 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.1 | 6.7 | |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.4 | 78.4 | 83.4 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 待定 | 待定 |
| 慢充时间 | 12.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2965mm | 2875mm | 2965mm |
| 座位数 | 6个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | 682L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 343 | 225 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 472 | 723 | 460 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
