| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 奔驰 | 凯迪拉克 |
| 价格 | 34.49万 | 46.28万 | 44.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬架调校偏硬,经过减速带或坑洼路面时颠簸感较明显;动力充沛,2.0T高功率(380TSI)和2.5T V6版本加速有力,高速超车轻松; | 内饰豪华感强,大面积软质材料、木纹饰板与64色氛围灯营造出同级别领先的座舱质感;油门响应存在迟滞,深踩后降挡不够果断,急加速时动力衔接偏慢; | 刹车踏板初段阻尼偏大,制动力释放不够线性,需要时间适应;2.0T+9AT动力总成匹配成熟,48V轻混系统使起步平顺,高速超车从容; |
| 落地价 (估算) | ¥392,537元 | ¥525,764元 | ¥511,187元 |
| 全款总价 (估算) | ¥392,537元 | ¥525,764元 | ¥511,187元 |
| 贷款预估 | 总价:¥392,537元 首付(30%):¥117,761元 月供(3年):¥7,991元 利息总额:¥12,893元 | 总价:¥525,764元 首付(30%):¥157,729元 月供(3年):¥10,703元 利息总额:¥17,269元 | 总价:¥511,187元 首付(30%):¥153,356元 月供(3年):¥10,406元 利息总额:¥16,791元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5158mm×1991mm×1788mm | 4826mm×1890mm×1714mm | 5056mm×1964mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 6.5 | 8.8 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2980mm | 2977mm | 2863mm |
| 座位数 | 7个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 286L | 550L | 257L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | 190 | 174 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 400 | 350 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 9 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










