| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 零跑汽车 | 小鹏 |
| 价格 | 19.98万 | 14.98万 | 18.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 高阶城市NOA智驾需加9900元选装激光雷达，标配仅支持高速NOA，智驾平权不足；动力强劲，后置后驱电机最大功率270kW，零百加速6.8秒，起步轻快平顺； | 车型更新换代节奏快，老款车型降价幅度大且OTA支持力度有限，老车主保值率受影响；动力输出线性平顺，单电机版200kW功率，城市代步和高速超车均能从容应对； | 刹车脚感不够线性，前段存在虚位，急刹时点头现象明显，影响舒适性；用车成本极低，家充桩谷电每公里不到5分钱，1.8万公里总电费仅千元出头； |
| 落地价 (估算) | ¥208,294元 | ¥156,794元 | ¥194,904元 |
| 全款总价 (估算) | ¥208,294元 | ¥156,794元 | ¥194,904元 |
| 贷款预估 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 | 总价：¥156,794元 首付(30%)：¥47,038元 月供(3年)：¥3,192元 利息总额：¥5,150元 | 总价：¥194,904元 首付(30%)：¥58,471元 月供(3年)：¥3,968元 利息总额：¥6,402元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4810mm×1920mm×1675mm | 4780mm×1905mm×1658mm | 4758mm×1920mm×1650mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 710 km | 640 km | 625 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.2 | 6.1 | 6.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 82.73 | 81.9 | 68.5 |
| 快充时间 | 待定 | 0.27小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 7.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2820mm | 2930mm | 2890mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 757L | 523L | 647L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 270 | 220 | 218 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 305 | 360 | 450 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 10 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
