| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 纵横 | 猛士 | 腾势 |
| 价格 | 42.49万 | 39.99万 | 46.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 销售渠道建设薄弱，一线城市仅1-2家门店，购车和售后便利性受限；35.4英寸山脉天际屏+四屏联动，云憩座椅带通风加热按摩，豪华感强； | 选装配置繁多且价格偏高，如备胎7999元、电动侧踏板8000元、电吸门组合选装价达3万元；后排座椅放倒后可形成约2.1米平整空间，露营、装载实用性极强； | 豪华配置丰富，NAPPA真皮座椅、前排通风加热按摩、帝瓦雷音响等全系标配；智驾系统存在稳定性问题，部分车主反映城市领航、自动泊车偶发失效且多次维修未根治； |
| 落地价 (估算) | ¥482,937元 | ¥454,687元 | ¥533,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥482,937元 | ¥454,687元 | ¥533,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥482,937元 首付(30%)：¥144,881元 月供(3年)：¥9,831元 利息总额：¥15,863元 | 总价：¥454,687元 首付(30%)：¥136,406元 月供(3年)：¥9,256元 利息总额：¥14,935元 | 总价：¥533,674元 首付(30%)：¥160,102元 月供(3年)：¥10,864元 利息总额：¥17,529元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5264mm×2150mm×2050mm | 5100mm×1998mm×1899mm | 5258mm×2030mm×1830mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 301 km | 420 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.6 | 4.2 | 3.7 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 34.13 | 62.5 | 75.3 |
| 快充时间 | 0.17小时 | 0.16小时 | 0.08小时 |
| 慢充时间 | 5.0小时 | 9.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2870mm | 3005mm | 3125mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | 966L | 828L | 351L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 665 | 715 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 1135 | 1241 | 1035 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 8 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
