| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 小米汽车 | 特斯拉 | 丰田 |
| 价格 | 24.99万 | 31.35万 | 25.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统流畅，澎湃OS操作丝滑，小爱同学语音识别灵敏且支持连续多指令执行；交付等待周期长，早期车主等车时间普遍3-6个月，交付流程及沟通体验有待改善； | 内饰设计过于简约，用料质感与同价位竞品相比偏简陋，被不少用户形容为“毛坯房”，缺乏豪华感和温馨氛围；品牌影响力和二手车保值率在电动车中表现突出，Model Y 2024年全球销量超百万辆，三年保值率普遍在60%以上； | 外观设计大气耐看，既有稳重感又融入年轻化元素，符合大众审美；新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味； |
| 落地价 (估算) | ¥259,897元 | ¥325,405元 | ¥296,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,897元 | ¥325,405元 | ¥296,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,897元 首付(30%)：¥77,969元 月供(3年)：¥5,291元 利息总额：¥8,537元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4997mm×1963mm×1445mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4915mm×1840mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 902 km | 750 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.7 | 4.3 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 96.3 | 78.4 | |
| 快充时间 | 0.35小时 | 1.0小时 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 10.0小时 | - |
| 轴距 | 3000mm | 2890mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 493L | 822L | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 双电机四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 235 | 331 | 169 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 505 | 559 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
