| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 东风 | 江淮 | 五十铃 |
| 价格 | 9.19万 | 10.18万 | 12.18万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出，起售价9.99万元，配置实用且优惠力度较大；中控屏尺寸偏小且反应偶有卡顿，分辨率一般； | 价格区间相对亲民（指导价9.58万起），配置丰富，性价比在国产皮卡中有一定竞争力；电子手刹故障频发，有车主反映电子驻车失灵、手刹自动松开等安全隐患； | 刹车脚感偏软，初段制动力输出不够线性，紧急制动信心不足；货箱有标轴/长轴/平箱多种版本可选，长轴货箱长度达1770mm，装载能力强； |
| 落地价 (估算) | ¥106,647元 | ¥117,834元 | ¥140,434元 |
| 全款总价 (估算) | ¥106,647元 | ¥117,834元 | ¥140,434元 |
| 贷款预估 | 总价：¥106,647元 首付(30%)：¥31,994元 月供(3年)：¥2,171元 利息总额：¥3,503元 | 总价：¥117,834元 首付(30%)：¥35,350元 月供(3年)：¥2,399元 利息总额：¥3,870元 | 总价：¥140,434元 首付(30%)：¥42,130元 月供(3年)：¥2,859元 利息总额：¥4,613元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5310mm×1850mm×1810mm | 5645mm×1880mm×1830mm | 5330mm×1860mm×1785mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3150mm | 3380mm | 3095mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 116 | 110 | 105 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 235 | 280 | 360 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
