| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 领克 | 深蓝汽车 | 比亚迪 |
| 价格 | 15.09万 | 14.99万 | 19.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 副驾驶座椅不支持高低调节，高个子乘坐时腿部承托和头部空间受限；动力性能强劲，搭载250kW后驱电机，0-100km/h加速仅需5.3秒，同级别领先； | 操控体验好，后置后驱布局，多连杆独立后悬架，底盘兼顾稳定性与舒适性；车机芯片为骁龙8155而非8295，偶尔出现卡顿、发烫现象，第三方应用生态薄弱； | 标配爆胎稳行系统，140km/h爆胎横向偏移控制在0.75米内，安全配置突出；部分车辆存在低频压耳、空调啸叫、刹车踏板震动等NVH问题,影响驾乘舒适性； |
| 落地价 (估算) | ¥157,927元 | ¥156,897元 | ¥208,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥157,927元 | ¥156,897元 | ¥208,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥157,927元 首付(30%)：¥47,378元 月供(3年)：¥3,215元 利息总额：¥5,187元 | 总价：¥156,897元 首付(30%)：¥47,069元 月供(3年)：¥3,194元 利息总额：¥5,154元 | 总价：¥208,294元 首付(30%)：¥62,488元 月供(3年)：¥4,240元 利息总额：¥6,842元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4460mm×1845mm×1573mm | 4620mm×1900mm×1600mm | 4810mm×1920mm×1675mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 530 km | 620 km | 710 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.3 | 6.48 | 7.2 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 61.47 | 68.82 | 82.73 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.25小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 10.5小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2755mm | 2880mm | 2820mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 450L | 492L | 757L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 200 | 270 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 373 | - | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
