| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 蔚来 | 宝马 |
| 价格 | 45.99万 | 33.80万 | 33.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅人机工程学优秀，包裹性与支撑性俱佳，长途驾驶不易疲劳；低配版座椅采用织物而非皮质，且未全系标配全车隔音玻璃，配置略显寒酸； | 新车保值率较低，受新能源技术迭代快影响，二手车贬值较快；自动泊车功能好用，车位识别率和泊入成功率高，对新手友好； | 外观延续宝马3系经典设计，运动感与辨识度兼备；续航里程偏短，eDrive 35 L CLTC续航526km，冬季实际约300km； |
| 落地价 (估算) | ¥476,197元 | ¥350,640元 | ¥350,640元 |
| 全款总价 (估算) | ¥476,197元 | ¥350,640元 | ¥350,640元 |
| 贷款预估 | 总价：¥476,197元 首付(30%)：¥142,859元 月供(3年)：¥9,694元 利息总额：¥15,641元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4805mm×1895mm×1635mm | 4854mm×1995mm×1703mm | 4872mm×1846mm×1481mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 455 km | 650 km | 625 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.3 | 4.5 | 5.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 66 | 100 | 79.1 |
| 快充时间 | 0.47小时 | 待定 | 0.53小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 不支持 | 12.25小时 |
| 轴距 | 2850mm | 2915mm | 2966mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 522L | 582L | 410L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 230 | 360 | 250 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 434.8 | 700 | 430 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
