| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 本田 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 21.48万 | 19.49万 | 16.98万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 座椅舒适,填充物柔软,长途乘坐不易疲劳;隔音表现较差,高速行驶时胎噪、风噪和发动机噪音明显; | 车机系统偶发软件故障,如屏幕乱跳、故障码无故弹出、设置自动恢复出厂等,稳定性有待提升;科技配置大幅升级,搭载15英寸2K中控屏、高通骁龙8155芯片,车机流畅度与功能性显著提升; | 内饰塑料感强,中控台、门板内侧大量使用硬塑料材质,触感廉价,与同价位国产车型相比质感差距明显;底盘扎实稳定,基于TNGA-K平台打造,采用前麦弗逊+后双叉臂独立悬架,过弯支撑性好,高速行驶稳健; |
| 落地价 (估算) | ¥245,524元 | ¥223,037元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥245,524元 | ¥223,037元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价:¥245,524元 首付(30%):¥73,657元 月供(3年):¥4,998元 利息总额:¥8,065元 | 总价:¥223,037元 首付(30%):¥66,911元 月供(3年):¥4,540元 利息总额:¥7,326元 | 总价:¥194,674元 首付(30%):¥58,402元 月供(3年):¥3,963元 利息总额:¥6,394元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4990mm×1862mm×1449mm | 4866mm×1832mm×1479mm | 4620mm×1855mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.3 | ||
| 电池类型 | 锂离子电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2830mm | 2871mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 575L | 533L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 141 | 137 | 144 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 1 | 4 |
| 气囊数量 | 10 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。










