| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 蔚来 | 特斯拉 |
| 价格 | 33.98万 | 40.68万 | 33.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 未配备后轮转向，低速掉头需横跨约3.5条车道，城市狭窄路段灵活性受限；双电机四驱系统综合功率400kW，零百加速4.5秒，动力储备充足； | 智能化配置领先，全系标配4颗英伟达Orin-X芯片（算力1016TOPS）和激光雷达；指导价49.8万元起，选装后落地常超55万元，品牌溢价较高，与传统豪华品牌相比二手保值率偏低； | 高速行驶时风噪和胎噪较明显，无框车门对隔音有一定影响；能耗极低，百公里电耗仅12.8kWh，家用充电桩每月电费仅百元左右； |
| 落地价 (估算) | ¥352,494元 | ¥421,504元 | ¥351,670元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,494元 | ¥421,504元 | ¥351,670元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,494元 首付(30%)：¥105,748元 月供(3年)：¥7,176元 利息总额：¥11,578元 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5085mm×1960mm×1740mm | 5280mm×2010mm×1800mm | 4976mm×1920mm×1668mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 720 km | 635 km | 751 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 3.97 | 4.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 97.8 | 102 | 82 |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3050mm | 3130mm | 3040mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | 547L | 420L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 520 | 340 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | 700 | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 6 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 有 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
