| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪 | 宝马 | 奔驰 |
| 价格 | 43.98万 | 44.80万 | 46.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 入门版31万级配置简陋，缺失空气悬架、座椅通风/按摩、方向盘电动调节等舒适配置；高配车型搭载华为乾崑智驾系统，配备双激光雷达、多传感器融合，支持城区/高速NOA及复杂场景泊车； | 车机智能化水平一般，语音识别准确率不如国产新能源；L2级辅助驾驶好用，标配主动刹车、车道居中，高速巡航省力； | 2.0T+9AT动力总成平顺性极佳，起步轻快、中段加速有力，换挡几乎无顿挫；市区拥堵路况油耗偏高，实测常在11-13L/100km，经济性一般； |
| 落地价 (估算) | ¥455,494元 | ¥509,040元 | ¥525,764元 |
| 全款总价 (估算) | ¥455,494元 | ¥509,040元 | ¥525,764元 |
| 贷款预估 | 总价：¥455,494元 首付(30%)：¥136,648元 月供(3年)：¥9,272元 利息总额：¥14,961元 | 总价：¥509,040元 首付(30%)：¥152,712元 月供(3年)：¥10,362元 利息总额：¥16,720元 | 总价：¥525,764元 首付(30%)：¥157,729元 月供(3年)：¥10,703元 利息总额：¥17,269元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5073mm×1950mm×1504mm | 5175mm×1900mm×1520mm | 4826mm×1890mm×1714mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 721 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 6.5 | 6.5 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 107 | ||
| 快充时间 | 0.35小时 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 3076mm | 3105mm | 2977mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 495L | - | 550L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 405 | 190 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 779 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 6 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
