| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 28.90万 | 29.99万 | 33.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘悬架调校偏硬，烂路行驶时后排颠簸感明显，滤震不够细腻；动力充沛，2.0T高功率和2.5T V6发动机加速强劲，高速超车信心足； | 搭载高通8155芯片，车机流畅度大幅提升，支持CarPlay/HiCar；低速蠕行时7速双离合变速箱偶有顿挫闯动，市区拥堵路况体验受影响； | 高速行驶时胎噪和风噪明显，隔音表现一般，与德系对手存在差距；丰田品牌可靠性口碑好，三大件稳定耐用，后期保养成本低，保值率在同级中处于较高水平； |
| 落地价 (估算) | ¥329,370元 | ¥341,687元 | ¥378,864元 |
| 全款总价 (估算) | ¥329,370元 | ¥341,687元 | ¥378,864元 |
| 贷款预估 | 总价：¥329,370元 首付(30%)：¥98,811元 月供(3年)：¥6,705元 利息总额：¥10,819元 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥378,864元 首付(30%)：¥113,659元 月供(3年)：¥7,712元 利息总额：¥12,444元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4917mm×1989mm×1729mm | 4949mm×2015mm×1772mm | 5015mm×1930mm×1750mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.4 | 9.1 | |
| 电池类型 | 镍氢电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2980mm | 2980mm | 2850mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 540L | 656L | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 162 | 162 | 181 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 350 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
